Michelin reducirá las opciones de neumáticos delanteros en MotoGP a partir de 2026

Michelin ha confirmado que, en su última temporada como proveedor exclusivo de MotoGP, modificará el sistema de neumáticos delanteros para simplificar la elección de los equipos. A partir de 2026, en lugar de las tres especificaciones actuales, los pilotos dispondrán únicamente de dos compuestos, aunque con un mayor número de unidades de cada uno. Esto significa que, en vez de tener tres opciones con cinco gomas por cada compuesto —un total de quince neumáticos—, se pasará a dos especificaciones con siete unidades cada una, alcanzando un total de catorce.

La medida se tomó después de analizar junto a equipos, pilotos y Dorna que en muchos circuitos uno de los compuestos, en especial el duro delantero, apenas se utilizaba. En trazados como el de Cataluña, por ejemplo, ningún piloto montó esa opción durante todo el fin de semana, lo que generó un excedente de neumáticos que terminó sin uso. Con esta modificación, se busca abaratar costes, optimizar recursos y garantizar que los pilotos tengan un mayor número de neumáticos realmente útiles a lo largo del gran premio.

Lejos de ser un recorte en la disponibilidad, este cambio se plantea como una forma de dar más herramientas prácticas a los equipos. Contar con siete neumáticos de cada compuesto en lugar de cinco permitirá una gestión más eficaz durante entrenamientos, clasificación y carrera, eliminando el problema de acumular compuestos que no resultan competitivos en ciertas condiciones de pista.

Este ajuste llega en el marco del adiós de Michelin al campeonato, ya que la marca francesa cerrará su ciclo en 2026. A partir de 2027 será Pirelli la encargada de suministrar en exclusiva a MotoGP y a todas sus categorías, un cambio que marcará una nueva era en el campeonato. Hasta entonces, la reducción de opciones de compuestos delanteros busca dejar un legado de mayor eficiencia y sostenibilidad en la gestión de neumáticos dentro del mundial.