BMW trabaja en lanzar la X5 Neue Klasse —el nuevo crossover mediano de la familia Neue Klasse— con cinco tipos de motorización: gasolina, diésel, híbrido enchufable (PHEV), 100 % eléctrico y pila de combustible de hidrógeno. Esta última variante, la BMW iX5 Hydrogen, se espera que esté disponible en 2028 y marcará un hito para la marca al ser su primer modelo de producción con este sistema.
El diseño seguirá la estética moderna que estrenó la iX3 Neue Klasse. El hidrógeno entra como tecnología clave en la descarbonización global, según Joachim Post, miembro del consejo directivo de BMW para Desarrollo, quien enfatizó el compromiso de la marca por liderar este frente.
La motorización de pila de combustible funciona generando electricidad al combinar hidrógeno con oxígeno en celdas especiales, produciendo agua como residuo. Las celdas que usará la iX5 Hydrogen serán de tercera generación, desarrolladas en conjunto con Toyota. BMW promete un diseño más compacto, mayor potencia y eficiencia, mejores rangos de autonomía y rendimiento más consistente.
El desarrollo ya está en marcha con prototipos construidos en Múnich y Steyr, Austria. Además, la planta de Landshut se prepara para fabricar algunos componentes del sistema de propulsión.
BMW ha anunciado que entre 2025 y 2027 lanzará cerca de 40 modelos basados en la tecnología Neue Klasse, y la X5 es uno de los más esperados tras la iX3. La inclusión de hidrógeno le añade un plus tecnológico importante que podría redefinir la percepción del lujo sostenible dentro de los SUV medianos.
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