Audi presenta MHEV Plus: la evolución de su sistema Mild Hybrid para mayor eficiencia y electrificación

Audi ha anunciado la introducción de su innovador sistema MHEV Plus en los modelos A5 y Q5, ambos basados en la Plataforma Premium de Combustión (PPC). Esta nueva tecnología de hibridación ligera de 48 voltios tiene como objetivo impulsar la electrificación de la marca sin comprometer las necesidades de sus clientes. Geoffrey Bouquot, director de Desarrollo Técnico de Audi AG, afirmó que “esta nueva tecnología amplía las opciones para aquellos que prefieren motores térmicos”.

El sistema MHEV Plus está compuesto por tres elementos principales:

• Generador de propulsión (PTG): Este componente puede generar hasta 24 caballos de fuerza y 170 libras-pie de torque desde el arranque del vehículo, proporcionando una asistencia eléctrica significativa.
• Alternador de arranque por correa (BAS): Facilita el arranque del motor de combustión y contribuye a la recuperación de energía durante la desaceleración.
• Batería de iones de litio con fosfato de hierro (LFP): Almacena la energía recuperada y alimenta los sistemas eléctricos del vehículo.

Un software de control avanzado gestiona la interacción entre el motor de combustión, el PTG y el BAS. Dependiendo del modo de manejo seleccionado (D o S) y del estado de carga de la batería, el sistema decide cuándo utilizar los motores eléctricos o activar el motor de combustión. En el modo D, la potencia eléctrica adicional se activa cuando el pedal del acelerador alcanza el 80%, mientras que en el modo S, la respuesta es más dinámica, ofreciendo un control más directo sobre la potencia disponible.

En comparación con la tecnología MHEV anterior, la principal innovación radica en el generador PTG, que proporciona una asistencia eléctrica más potente desde el arranque. Esta electrificación permite un ahorro considerable en términos de emisiones y consumo. Por ejemplo, en el A5 con motor TDI de 2.0 litros, se puede lograr una reducción de hasta 10 gramos por kilómetro de CO₂, mientras que en el V6 TFSI de 3.0 litros, el ahorro alcanza los 17 gramos por kilómetro, lo que equivale a una disminución de hasta 0.74 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

Además, los vehículos equipados con MHEV Plus pueden operar de manera puramente eléctrica a bajas velocidades. El sistema de frenado regenerativo permite una desaceleración eficiente sin necesidad de utilizar los frenos de fricción, aumentando la eficiencia energética y mejorando la experiencia de conducción.

La implementación de MHEV Plus representa un avance significativo para Audi en su camino hacia una mayor electrificación de los vehículos con motores térmicos, haciéndolos más eficientes y menos contaminantes. Esta tecnología ofrece a los conductores una opción que combina las ventajas de la electrificación con las prestaciones de los motores de combustión tradicionales.